lunes, 26 de agosto de 2013
domingo, 25 de agosto de 2013
Ciudades europeas hasta 6 veces más contaminadas que las de India y 2 más que EEUU y China
Un estudio realizado a partir de las imágenes obtenidas por
la NASA demuestra que la concentración de dióxido de nitrógeno, NO2, en
ciudades europeas de un millón de habitantes es seis veces superior a la
registrada en núcleos similares en India y más del doble que en urbes de
Estados Unidos y China. Además, en poblaciones grandes, de más de diez millones
de personas, estos valores repuntan hasta alcanzar un 14 por ciento más en
Europa.
"Los
patrones de uso de energía y las emisiones per cápita son muy diferentes entre
la India y Europa" ha señalado el investigador de la institución que ha
dirigido el proyecto, Lok Lamsal, por lo que a pesar de estas ciudades
asiáticas están más pobladas, "parecen más limpias en términos de NO2".
Además,
la investigación publicada recientemente en “Environmental Science &
Technology” comprobó que el
NO2 de las ciudades grandes era más del doble que el observado
en las pequeñas, aunque en el caso concreto de China, se
multiplicaba por cinco, lo que demuestra, según el estudio, que "a pesar
de que las grandes ciudades suelen ser más eficientes, una mayor población se traduce en
una mayor contaminación".
En
concreto, se registraron 0,98 partes por billón (ppb) de NO2 en
pequeñas ciudades americanas, 1,33 ppb en las europeas, 0,68 ppb en China y
0,23 ppb en India. Mientras, la contaminación aumentaba en las grandes ciudades
hasta alcanzar los 2,55 en EE.UU., 3,86 ppb en Europa, 3,13 ppb en las urbes
chinas y 0,53 ppb en las poblaciones indias.
NO2 superficial:
un indicador de la calidad del aire urbano
Medir
en superficie la concentración de este gas de efecto invernadero es un buen indicador de la calidad del
aire urbano puesto que la combustión de carburantes fósiles
lo produce y, una vez liberado y en contacto con la radiación solar, es
precursor de la formación de ozono, que es el causante de los principales
problemas respiratorios de las áreas metropolitanas, según ha explicado la
institución americana.
Lamsal
incorporó las concentraciones de NO2 recogidas por el satélite
de la NASA para la vigilancia del ozono, el “Aura”, a un modelo de calidad del
aire y lo superpuso con datos de densidad de población con el objetivo de determinar por primera vez la
relación entre la contaminación de una ciudad y su tamaño.
Fuente:
Redacción Ambientum / EP
martes, 20 de agosto de 2013
Los glaciares protegen las cumbres de las montañas de la erosión
Un
estudio elaborado por científicos franceses ha determinado que los glaciares
que cubren las cumbres de las montañas las protegen de la erosión actuando como
"tapa protectora".
El trabajo,
que ha sido publicado en "Earth and Planetary Sciences
Letters", ha estudiado la erosión del Mont Blanc, el pico más alto
de Europa occidental, por debajo y alrededor de sus glaciares.
Los datos
obtenidos han demostrado que el hielo situado en los puntos más altos logró congelar la roca de la montaña y
ha jugado un papel importante en la erosión del pico. Por el contrario, el
agua y la lluvia han
erosionado las zonas libres de glaciares 10 veces más rápido que las áreas protegidas por el hielo.
Los
científicos han señalado que estos resultados pueden explicar la
elevada altitud de los Alpes. Al evitar la erosión, la gran
roca alpina está aumentando alrededor de un milímetro cada año.
Fuente: Redacción Ambientum / EP
Las especies marinas se desplazan hacia los polos a 72 km por década debido al cambio climático
Según un estudio científico internacional en el que ha participado el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y que ha sido publicado en el último número de la revista "Nature Climate Change".
El estudio ha recopilado 1.735 observaciones y pretende completar el análisis sobre el impacto que tiene el calentamiento global sobre los océanos que se ha hecho en el último informe del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático de Naciones Unidas y que se basó en 80 mediciones, según ha declarado el investigador del CSIC y participante del proyecto, Carlos Duarte.
Así, entre el 81%
y el 83% de las observaciones analizadas concuerdan
con la respuesta al cambio climático predicha por los modelos y confirman que el
calentamiento del océano es la fuerza dominante de los cambios que se observan
en el océano.
En esta línea, el
estudio concluye que la emisión de gases de efecto invernadero ha calentado
significativamente la superficie de los océanos y que la respuesta global de
los organismos marinos demuestra una fuerte huella del impacto de este fenómeno de origen
antropogénico.
Desde el equipo de
investigación, han señalado que comprender los mecanismos y la magnitud de las
respuestas de los organismos marinos al cambio climático puede ayudar a prever
futurosimpactos y los costes asociados para la sociedad, así
como facilitar la adopción de estrategias adaptativas de gestión efectiva a la
hora de mitigar estos impactos.
Fuente:
Redacción Ambientum / EP
Chile’s first electric bus
HUECHURABA
— Chile’s Minister of Environment, María Ignacia Benítez defined as “a great
contribution to promote the electric mobility” the first ride of the electric
bus existing in Chile, which will move between Escuela Militar and Huechuraba
campus of Universidad Mayor.
This
initiative took shape due to the partnership between BYD, Chilectra, and the
Universidad Mayor, and represents an important step to reduce transport
emissions of Santiago.
In
this regard, the Minister of Environment stressed that the electric bus
eliminates the consumption of approximately 2,260 litres of diesel per month,
“stopping the emission of about 4 tons of CO2 over the same period of time,
which represents a major contribution to field of environmental pollution. “
Also,
the Minister said that these type of initiatives are in line with the work that
the ministry develops in order to “keep improving the quality of transport in
the country and providing of a high level technology to the vehicles that are
entering in the country’s market.”
The
carrying capacity of the BYD K9 bus is 324 kWh, equivalent to a range
of 250 kilometers, which can cover similar distances compared to the longer
journeys that the Transantiago system does nowadays, or possibly, it can make a
trip from Santiago to Talca without any drawbacks.
Chile tiene la tercera mayor huella ecológica de Latinoamérica
La tala de bosques, el uso de energías
no renovables, la producción industrial y la cantidad de áreas protegidas son
algunos de los elementos que la WWF y la Red Global de Huella Ecológica
analizan cada año en el Informe Planeta Vivo. La idea es conocer la demanda
anual de los habitantes sobre los recursos naturales. El Mercurio, 20 de agosto
de 2013.
Según esos datos, Chile ocupa el tercer
lugar entre los países latinoamericanos con mayor huella ecológica per cápita,
solo superado por Uruguay y México. Según los mismos cálculos, hoy es el día en
que la demanda anual de los humanos sobre la Tierra supera lo que el planeta
puede renovar en un año, por lo que a partir de esta fecha empieza a vivirse un
"sobregiro ecológico".
1,82 planetas como la Tierra se
necesitarían para sostener la demanda de recursos si todos los habitantes del
planeta vivieran un año como un chileno promedio.
Solo el 4% de las áreas marinas están
protegidas en Chile. En cambio, el 20% de las áreas terrestres tienen esta
categoría.
3,74 hectáreas de biocapacidad
(capacidad de regenerar recursos y de absorber desechos de su consumo) tiene
cada chileno, según datos de 2012. Esta cifra es 2% menor que en 2010.
50 es el lugar que ocupa Chile en la
huella ecológica mundial. Qatar, Kuwait, Emiratos Árabes, Dinamarca, Estados
Unidos y Bélgica son los países que alcanzan las cifras más altas.
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